영동대로 지하공간 복합개발 사업에 대하여

영동대로 지하공간 복합개발 사업에 대하여

서울 지하철 2호선 삼성역 일대의 지하 개발은 '영동대로 지하공간 복합개발 사업'의 핵심 부분으로, 강남구 코엑스 사거리(9호선 봉은사역)에서 삼성역 사거리(2호선 삼성역)까지 약 1km 구간의 지하를 활용하여 대규모 복합시설을 조성하는 프로젝트입니다. ​

 

사업 개요 및 목적

이 사업은 국제교류 복합지구 내 대중교통 기반시설과 시민 편의시설을 확충하여 미래형 대중교통 허브를 구축하는 것을 목표로 합니다. 지하에는 시설면적 약 21만㎡ 규모의 광역복합환승센터와 철도, 도로가 들어서며, 지상에는 대규모 녹지광장이 조성됩니다.

 

주요 시설 및 특징

1. 광역복합환승센터: 수도권광역급행철도(GTX) A노선과 C노선, 지하철 2호선, 9호선, 위례신사선, 그리고 버스를 연결하는 복합 환승센터가 지하에 조성됩니다. 이를 통해 다양한 교통수단 간의 원활한 환승이 가능해집니다.
2. 첨단 환승 시스템: 철도와 버스를 기반으로 한 첨단 환승 시스템이 구축되며, 스마트 기술이 적용된 미래형 대중교통 허브로서의 역할을 수행하게 됩니다.
3. 지상 녹지광장: 지하 개발로 확보된 공간 위에는 약 1만8천㎡ 규모의 대규모 녹지광장이 조성되어 시민들에게 휴식과 문화 공간을 제공합니다.

공사 진행 상황

2021년에 토목공사가 착공되어 현재 굴착 작업이 진행 중입니다. 2025년 2월부터는 건축·시스템 분야의 공사가 시작될 예정입니다. 우선 시공분으로는 2호선 삼성역 승강장 개선, GTX-A 기능실(전기·통신·기계실 등) 마감, 본선 환기구 공사 등이 포함되어 있습니다.

 

기대 효과

이러한 지하공간 복합개발을 통해 교통 효율성이 크게 향상될 것으로 기대됩니다. 다양한 교통수단 간의 환승이 편리해져 출퇴근 시간 단축 및 교통 혼잡 완화에 기여할 것입니다. 또한, 지상에 조성되는 녹지광장은 도시 미관을 개선하고 시민들에게 쾌적한 휴식 공간을 제공하여 삶의 질 향상에 도움이 될 것으로 예상됩니다.​

 

해외 사례와의 비교

이러한 지하공간 개발은 해외의 성공 사례와 유사한 면이 있습니다. 예를 들어, 프랑스 파리의 라데팡스(La Défense)는 지하공간을 활용하여 복층 구조의 도시를 구축한 사례로, 지하에 교통시설을 배치하고 지상에는 보행자 전용 공간과 광장을 조성하여 도시의 기능성과 미관을 동시에 향상했습니다.

 

영동대로 지하공간 복합개발 역시 이러한 해외 사례를 참고하여 도시 공간의 효율적 활용과 시민 편의 증진을 도모하고 있습니다.​

 

향후 과제

이러한 대규모 지하 개발 사업은 복잡한 공정과 높은 기술력이 요구되며, 공사 기간 동안 교통 혼잡이나 안전 문제 등이 발생할 수 있습니다. 따라서, 철저한 계획과 관리가 필요하며, 시민들의 이해와 협조도 중요합니다. 또한, 지하공간 개발이 지상 공간과의 조화를 이루도록 설계되어야 하며, 환경 친화적인 요소들도 고려되어야 합니다.​

 

영동대로 지하공간 복합개발 사업은 서울의 도시 경쟁력을 강화하고 시민들의 생활 편의를 높이는 중요한 프로젝트로, 성공적인 완수를 통해 미래 지향적인 도시 모델을 제시할 것으로 기대됩니다.​ 

 

위 글은 챗지피티를 황용하여 작성하였습니다.